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軌道交通設計方案
時間：2019-12-10 作者 ：管理員公共區(qū)域
公共區(qū)域(包括集散大廳、候車(機)大廳、售票區(qū)等)：此類區(qū)域空間高大，人員密度變化大，其空調負荷、送風量及新風需求較大，且對室內空氣品質有衛(wèi)生要求，一般夏季溫度要求控制在26℃~29℃左右，考慮到系統(tǒng)送風量大、人流變化大，此類功能區(qū)域一般建議采用變風量空調系統(tǒng)。
辦公管理區(qū)
辦公管理區(qū)(主要為辦公、會議、間休用房)：此類區(qū)域各房間的空調使用時間不統(tǒng)一，冷負荷變化較大，要求室內溫度調節(jié)靈活，噪音低。間休用房有少量的熱水需求。
生產(chǎn)綜合樓
生產(chǎn)綜合樓(主要為車輛(或飛機)檢修區(qū))空調區(qū)域主要為辦公和少量設備用房，運行時間和車輛(或飛機)檢修時段相同。其空調系統(tǒng)一般為間隔運行。
設備區(qū)
設備區(qū)(包括綜合控制室、通訊設備室、信號用房、供電用房)：此類區(qū)域需要恒定的溫濕度，同時機房設備基本為24h運轉，需采用專用的空調機組，確保機房設備運行安全和穩(wěn)定性。
根據(jù)以上對各功能區(qū)域的分析可以看出，交通運輸建筑空調系統(tǒng)的溫、濕度必須能靈活控制，節(jié)能性高;對于人員密集的區(qū)域，要充分考慮通風以及空氣品質，為旅客創(chuàng)造舒適健康的環(huán)境;對于設備區(qū)，要考慮機房設備穩(wěn)定運行的重要性，需采用專用的空調機組。
空調系統(tǒng)解決方案
方案A
超高效離心機組+螺桿機組
方案優(yōu)勢
節(jié)能性
主機采用超高效離心機組+螺桿機組的組合方案，既滿足不同時段的負荷 要求，又使機組高效運行，高負荷時運行超高效離心機組(COP最高達7.11W/W)，低負荷時運行螺桿機組，充分發(fā)揮靈活調節(jié)的優(yōu)勢，有效降低整個系統(tǒng)的能耗?？紤]到交通運輸建筑高度高，體積大，末端采用美的變風量組合式空調箱：根據(jù)空調區(qū)負荷的變化，自動調節(jié)送風量，隨著系統(tǒng)送風量的減少，風機的能耗亦相應降低，達到控制靈活、系統(tǒng)節(jié)能的效果。
環(huán)保性
美的離心機組和螺桿機組采用環(huán)保R134a制冷劑，對大氣臭氧無破壞作用，綠色又環(huán)保。
舒適性
美的組合式空調箱可采用新風熱回收技術，為空調區(qū)域供應大量清新空氣，提高室內空氣品質(IAQ)，同時新風熱回收技術能大大降低處理新風的能源消耗，節(jié)省運行費用。
方案B
水地源熱泵
方案優(yōu)勢
經(jīng)濟性
水地源熱泵機組能效高、一機多用，同一套系統(tǒng)可滿足用戶一年四季空調、采暖及生活熱水的需求，節(jié)省了傳統(tǒng)空調系統(tǒng)的冷卻塔及鍋爐裝置，節(jié)約能源，降低項目的初投資。
環(huán)保性
采用水地源熱泵機組制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的大量油、煙的污染、保護環(huán)境。
舒適性
美的水地源熱泵機組制冷量調節(jié)靈活，完美適應大型建筑空調負荷多變的情況，避免發(fā)生傳統(tǒng)空調系統(tǒng)時冷時熱的情況;同時美的多種高性能末端產(chǎn)品，為用戶營造清新、舒適的室內空氣品質(IAQ)享受，為觀眾營造舒適的環(huán)境。
熱水系統(tǒng)解決方案
空氣能熱水器
夏熱冬暖地區(qū)及溫和地區(qū)：
在夏熱冬暖地區(qū)及溫和地區(qū)，其冬季的最低空外氣溫大部分時間均在5℃以上，采用空氣能熱水機制取熱水是******的選擇，空氣能熱水機制熱效率非常高(消耗1KW的電力可產(chǎn)生4kW的熱量)，運行非常節(jié)能，投資省、維護管理比較簡單。
夏熱冬冷地區(qū)及寒冷地區(qū)：
在夏熱冬冷地區(qū)及寒冷地區(qū)，其冬季的室外氣溫大部分時間均在0℃以下，熱源建議采用空氣能熱水機+蒸汽鍋爐的組合方案：冬季室外氣溫在O℃以長，以及在春季、夏季、秋季時，采用空氣能熱水機供應熱水;在冬季室外氣溫低于0℃時，此時供熱應采用熱水爐或蒸汽鍋爐較節(jié)能。
空氣能熱水機制取熱水的優(yōu)勢
制取熱水的成本僅為傳統(tǒng)電熱水鍋爐的1/4，節(jié)省大量的能源消耗。
采用空氣能熱水機制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的油、煙的污染。
美的高溫直熱承壓空氣能熱水機采用直熱技術，配合承壓式水箱設計，既能保證水壓的恒定，同時又能保證水溫的恒定，給用戶帶來充沛的穩(wěn)定的熱水享受。
相比傳統(tǒng)的熱水系統(tǒng)，美的高溫直熱承壓空氣能熱水機在系統(tǒng)設計及維護運行過程中，減少系統(tǒng)動力配置，使設計與維護更便捷。
機組采用R410a環(huán)保冷媒更環(huán)保。
工程案例
武廣高鐵
武廣高鐵為京廣客運專線的南段，途經(jīng)鄂、湘、粵三省，始于武漢的武漢站，經(jīng)過咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、英德、清遠、花都，到達廣州的廣州南站，其中站點中央空調采用美的變頻多聯(lián)機1700HP，已運行接近4年，使用情況良好。
深圳北站
深圳北站，占地240萬平方米，為廣深港高速鐵路及廈深客運專線的交匯點及客運樞紐站，至2020年每年旅客發(fā)送量將達到4450萬人次。深圳北站主站房包括地面站臺層、高架夾層、高架候車層、商業(yè)夾層共四層，為超長無縫鋼結構，鋼結構******跨度東西86米、南北81米，******懸挑63米，為我國房建領域******懸挑。主站房也是我國當前拉索幕墻面積******建筑物，地鐵高架車站線路穿越站房屋蓋，形成獨特的“橋建合一”的組成模式。
深圳北站是深圳鐵路“兩主三輔”客運格局最為核心的車站，也是我國當前建設占地******、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的特大型綜合交通樞紐，成為我國鐵路新型房站的標志性工程。候車層、商業(yè)夾層共四層，為超長無縫鋼結構，鋼結構******跨度東西86米、南北81米，******懸挑63米，為我國房建領域******懸挑。主站房也是我國當前拉索幕墻面積******建筑物，地鐵高架車站線路穿越站房屋蓋，形成獨特的“橋建合一”的組成模式。
2012年深圳北站獲得由中國建筑業(yè)協(xié)會組織評審的“魯班獎”。
方案C
風冷螺桿式冷(熱)水機組
方案優(yōu)勢
經(jīng)濟性
風冷螺桿式冷(熱)水機組能效高、一機多用，同一套系統(tǒng)可滿足用戶一年四季空調、采暖的需求。冬季建筑的供暖利用風冷螺桿式冷(熱)水機組提供采暖熱水，制熱效率特別高，通過從環(huán)境中吸取熱量，1kW的電力可產(chǎn)生3.2kW的熱量，大幅減少冬季取暖的成本，另外還省去了常規(guī)采暖系統(tǒng)的鍋爐，節(jié)省機房占地面積，節(jié)省初投資。
環(huán)保性
采用風冷螺桿式冷(熱)水機組制取熱水不會對周圍環(huán)境帶來污染，避免了傳統(tǒng)鍋爐生產(chǎn)熱水而產(chǎn)生的大量油、煙的污染、保護環(huán)境。
舒適性
美的多種高性能末端產(chǎn)品，為用戶營造清新、舒適的室內空氣品質(IAQ)享受，為觀眾營造舒適的環(huán)境。
方案D
多聯(lián)式空調機組
方案優(yōu)勢
靈活性
根據(jù)實際使用需求，靈活開啟各房間的內機，人性化的使用空調，避免了傳統(tǒng)中央空調一開俱開，耗能偏大的問題。
節(jié)能性
美的MDVX全直流變頻智能多聯(lián)中央空調，IPLV(C)高達7.15，遠超國家一級能效標準98.6%，能為用戶節(jié)省大量運行費用。
舒適性
美的多聯(lián)機的內機采用多種靜音技術，利用CFD、FEM等先進技術對空調系統(tǒng)元器件進行分析優(yōu)化，實現(xiàn)室內外機的靜音運行，營造安靜的環(huán)境;另外美的擁有多種規(guī)格的新風換氣機，與多聯(lián)機配套使用，實現(xiàn)空調采暖的同時滿足新風換氣的需求，創(chuàng)造舒適健康的環(huán)境。
智能控制
美的多聯(lián)機系統(tǒng)可通過智能樓宇控制系統(tǒng)，實時控制、監(jiān)測系統(tǒng)中各內外機的運行，提高管理的可靠性，降低管理費用。同時控制系統(tǒng)還擁有分戶計費功能，可有效解決不同單位(部門)共用一套空調系統(tǒng)的費用攤分問題。
方案E
精密空調
方案優(yōu)勢
高精密性
采用先進的微處理控制系統(tǒng)、高精度電極加濕控制系統(tǒng)、可靠的精密結構設計，利用高精度溫濕度傳感器實時監(jiān)控機房內溫濕度，有效確保機房內溫濕度控制在恒定的范圍內。
高節(jié)能性
采用國際知名品牌壓縮機、優(yōu)質EC電機和高效換熱系統(tǒng)，通過無級調節(jié)技術，高顯熱比設計，使整個系統(tǒng)標況顯熱比高于90%，制冷效率有效提升20%。
高可靠性
多種可靠性能，運行穩(wěn)定，多重保護技術，保證24x365全天侯連續(xù)運行，超長使用壽命。
高便利性
采用自主設計的智能控制系統(tǒng)和新型手操器，精準便利的對空調進行實時監(jiān)控。
精品樣板工程
天津西站
天津西站項目總面積86000㎡，其中空調面積30000㎡，總冷量達3220.5kW，采用大多聯(lián)設備。美的空調系統(tǒng)采用多聯(lián)機系統(tǒng)輸出冷量應能根據(jù)房間負荷的變化而即時調整，系統(tǒng)容量可實現(xiàn)10-120%的線性輸出，實現(xiàn)輸出冷量無級調節(jié)，相應的室內機的冷媒流量應隨之變化。此項目是天津******的交通樞紐，在天津地區(qū)具有標志性意義。
石家莊火車站
石家莊火車站項目總面積35萬㎡，其中空調面積10萬㎡，總冷量達2500kW。采用美的MDV4+和末端設備，其中辦公區(qū)采用多聯(lián)式中央空調，大廳候車廳采用水系統(tǒng)，主機為溴化鋰機組，此外東站房和西站房采用集中控制。此項目樹立了石家莊地區(qū)標桿性的作用，在軌道交通行業(yè)及其他行業(yè)均有很大的影響力。
